隧道施工过程中，施工方法不同，对围岩稳定性的影响将有很大的差别，本论文以昆－石高速公路阳宗隧道为背景，针对该隧道断面跨度大的特点，采用地层－结构模式，运用同济曙光软件分析了不同施工方法对围岩稳定性的扰动规律，所得结果可以为后续同类工程提供一定的参考依据。采用荷载－结构模式，应用有限元软件—ANSYS对二衬结构的安全性进行了检算，计算结果表明该隧道衬砌结构设计合理、安全性好。 对于地下洞室而言，由于松动圈内的岩石自稳能力非常差，严重的甚至没有自稳能力，故它对洞室的衬砌结构将产生不利影响，为了保证隧道净空达到其使用功能，需要对围岩松动圈进行加固，通过经济技术、操作难易程度的综合比较，阳宗隧道使用了WTD系统锚杆支护对围岩进行了加固，效果良好。使用高性能混凝土作为隧道二次衬砌，降低了病害的发生，减少了整治麻烦，给隧道施工和运营都带来了极大的方便。 隧道围岩理论模型的建立和施工过程的数值模拟，揭示了施工环节对围岩稳定性的影响规律及具体数值，对施工作业和工序安排、改善衬砌受力、确保工程质量有指导作用，也为今后类似工程的设计与施工提供理论依据与参考。