随着汽车工业的飞速发展,汽车作为一种交通工具给人们的生活带来了巨大的变化,但与此同时,卓越的车辆性能、拥挤的交通及各种突发事件为交通事故的发生创造了条件,而每一次交通事也在给人们带来灾难。因此,制造商和购车族开始将汽车的安全性能视为车辆性能的重要组成部分。汽车DAB(Driver Airbag)作为汽车被动安全系统的重要组成部分,它可以在汽车发生碰撞或翻滚时和安全带一起挽救驾驶员的生命,因此,其在汽车安全技术中扮演着重要的角色。本课题主要研究了汽车DAB按响力及气体发生器电阻性能检测方案的设计,首先利用方形铝型材搭建实验平台骨架,然后放置工控机和电气控制柜等,最后,组装成完整的实验平台。对于DAB按响力的检测,利用控制伺服电机转速,使滚珠丝杠携带着力传感器平稳运动,检测DAB按响喇叭时的最大力,同时加上位移传感器,检测DAB按响喇叭时的有效位移,然后利用最小二乘法曲线拟合原理,得出按响力与位移曲线即F-S函数的关系曲线。而对于汽车DAB气体发生器电阻性能检测,本课题只针对气体发生器工作电阻检测研究,设计了毫安级可控恒流源,其中包括电源模块、恒流输出模块,CPU控制模块,并且对其电路板设计做了纹波系数分析和ANSYS热力学分析。经过验证,该供电电源作为稳定系数高的小电流直流源,能够达到安全可靠检测气体发生器工作电阻值的电源标准。通过对汽车DAB按响力及气体发生器电阻性能检测系统的设计,解决了传统人工检测方法精度低、效率低、检测成本高、检测不安全、受外界环境因素影响大等不足,实现了安全性、非接触性、可视化、智能化的检测。