自2008年金融危机爆发以来,中国对美国、欧盟以及日本等主要出口市场的出口贸易增速逐年回落,其出口份额也随之降低,我国对外出口的方向开始转向亚欧大陆上的新兴市场。其中,西亚位于阿拉伯海、地中海、红海、里海和黑海之间,地处亚、欧、非三大洲的结合带,是推动我国“一带一路”顺利实施的核心战略要点。随着中国与西亚地区经贸关系的良好发展,中国对其出口贸易规模在不断扩大,但仍存在诸多问题:中国对西亚的出口贸易增长乏力、中国对该区域的出口波动愈发严重、在出口结构和竞争力的优势上相对薄弱等,这些问题的出现较大程度上阻碍了双方各领域的交流合作,因此有必要对中国对该地区出口贸易的驱动效应及其影响因素进行深入分析。文章研究了中国对阿联酋、沙特阿拉伯、以色列及阿曼等西亚四国出口贸易的驱动效应及其影响因素,为提升出口竞争力、改善进出口结构的匹配度给予有效的政策建议。文章首先分析中国对西亚四国的出口贸易现状,观察出口规模、出口结构以及贸易特征;然后,运用恒定市场份额模型(CMS模型)测算中国对西亚四国出口贸易的驱动效应值,比较各效应的贡献率和变化趋势,探寻出口增长的根源以及制约因素。为进一步了解各驱动效应的作用机制,文章对中国对西亚四国出口贸易驱动效应的影响因素进行实证研究,结合国家竞争优势理论、要素禀赋论以及需求相似论等贸易理论,利用面板数据分别构建了出口竞争力效应及出口结构效应的影响因素计量模型。实证结果显示:中国对西亚四国出口增长主要得益于进口需求的引致作用,竞争力效应以及商品结构效应的贡献度十分有限,我国出口结构甚至出现与需求结构的错配现象。在驱动效应的影响因素分析中,人力资本、技术创新等高级生产要素可以显著提高竞争力效应,利用人民币贬值、增大基础设施建设力度同样有利于提高出口竞争力,然而FDI以及人均GNI是抑制出口竞争力上升的重要因素;对出口结构效应而言,要素禀赋差异越大、人均收入水平越相近以及降低商品集中度均有利于出口结构的优化,但是劳动生产率、经济距离则会造成供需结构错位。针对以上研究结论,文章给出相应的政策建议:一是提升出口产品竞争力,逐步扩大市场占有率;二是以进口需求变动为导向,调整出口商品结构;三是共建“一带一路”,加深中国与西亚四国全方位的合作交流。