改革开放以来，随着我国经济和交通事业的迅猛发展，使得隧道工程和地下工程也随之进入飞速发展时期。而我国大面积分布的岩溶区及形式各样的卡斯特地貌，导致隧道施工过程中地质灾害频发，严重威胁施工安全。因此，在施工期进行科学有效的超前地质预报工作对隧道安全施工起着重要的作用，并且也是现在岩溶隧道工程中亟待解决的难题。本文以叙大铁路岩溶隧道做为研究对象，在收集前人研究资料及分析各种探测方法基本特点的基础上，对TSP法和地质雷达法的基本原理和工作方法进行了深入研究，最后结合两种方法在实际工程中的应用情况，初步建立了叙大铁路岩溶隧道综合超前地质预报体系。通过研究获得以下成果：（1）在对隧址区工程地质条件进行系统研究分析的基础上，运用地质分析法判断不良地质体发育的类型，并确定了相应的探测方法：对岩溶洞穴采用地质雷达法；对断层破碎带及富水带采用地质雷达和TSP相结合的探测方法。（2）研究了地质雷达在小断面开挖隧道中测线布置方式。根据岩溶隧道常用的三种开挖方式，分别确定了测线的布置方法：在全断面开挖法中采用“井”字型和“一横三竖”式布线方法；在台阶开挖法中采用“井”字型和沿上台阶掌子面轮廓布置一条测线，在中间和下部布置两条水平测线的方式；在预留核心土开挖方式中采用沿掌子面环形布置的方式。（3）总结了地质雷达图像与典型不良地质体的对应关系。结合地质雷达技术在实际工程中的应用情况，选取同相性、振幅及波形特征三个指标，分别对断层破碎带、节理密集带、富水带和岩溶洞穴四类不良地质体进行研究。（4）通过对TSP技术在岩溶体洞段中应用情况的研究，认为炮眼布设边墙的正确选是保证数据质量的关键因素，TSP法对与隧道轴线近似平行发育的结构面的预测效果不理想；对溶洞发育具体空间位置，规模大小无法确定。（5）基于上述成果，建立了岩溶隧道综合超前地质预报体系。以地质方法为基础，确立相关物探参数，把TSP与地质雷达两种长、短期超前地质预报技术紧密结合于一体，将开挖情况与预测结果相对比，不断反馈总结。