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汽柴油等是车、船、飞机和各种大型机械的主要燃料，也是燃料电池的理想材料。但其中含有大量的含硫化合物，燃烧后生成对环境有害的SOx，世界各地对环境的要求越来越高，美国、欧洲及我国等很多国家都对柴油中的含硫量做了明确的规定，因此汽柴油的脱硫势在必行。为了寻找硫容高，具有选择性吸附脱硫能力的脱硫剂，我们先后用一步合成法制备了SBA-15系列的脱硫剂，用聚苯乙烯微球做模板法制备了大孔氧化物TiO2，Fe1Mn4Ox，用溶胶-凝胶法制备了介孔Ni-γ-Al2O3和Ce-γ-Al2O3系列吸附脱硫剂。（1）用氮气吸附、傅里叶红外（FT-IR）、吡啶红外（Py-FT-IR）、电感耦合等离子体技术(ICP)、X射线衍射（XRD）等对SBA-15系列的脱硫剂进行了表征，结果表明：SBA-15系列的吸附剂均有大的比表面积，均一的孔分布，Al进入了骨架，镍高度分散在载体上。用模拟柴油和商用柴油对其吸附脱硫能力进行测试，结果表明20%Ni-AlSBA-15(30)具有最好的脱硫能力，表征结果还证明了四次成功的吸附再生循环后，吸附剂仍保留了对称的六方介孔结构。（2）用氮气吸附、傅里叶红外（FT-IR）、扫描电子显微镜（SEM）等对聚苯乙烯微球，TiO2，Fe1Mn4Ox研究了它们的性质和结构。结果表明制备的聚苯乙烯微球具有相同的粒径和较好的排布，SEM图可以观察到焙烧之后的TiO2和Fe1Mn4Ox具有规则的孔结构。用含硫量为600ppm的模拟柴油（正辛烷+噻吩）对其吸附脱硫性能进行了测试，结果表明TiO2脱硫能力比Fe1Mn4Ox更好。2次再生后，其TiO2的吸附脱硫能力仍为新鲜样品的71.43%左右。（3）用氮气吸附、X射线衍射（XRD）、程序升温还原技术（H2-TPR）等对Ni-γ-Al2O3和Ce-γ-Al2O3系列吸附脱硫剂进行了表征，结果表明：加入适量的镍或铈不会影响γ-Al2O3得物理性质，用商用柴油进行脱硫测试，表明20%Ni/γ-Al2O3有比20%Ce/γ-Al2O3更好的脱硫性能，因为20%Ce/γ-Al2O3在脱硫的过程中活性组分部分流失。