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汽柴油等是车、船、飞机和各种大型机械的主要燃料,也是燃料电池的理想材料。但其中含有大量的含硫化合物,燃烧后生成对环境有害的SOx,世界各地对环境的要求越来越高,美国、欧洲及我国等很多国家都对柴油中的含硫量做了明确的规定,因此汽柴油的脱硫势在必行。为了寻找硫容高,具有选择性吸附脱硫能力的脱硫剂,我们先后用一步合成法制备了SBA-15系列的脱硫剂,用聚苯乙烯微球做模板法制备了大孔氧化物TiO2,Fe1Mn4Ox,用溶胶-凝胶法制备了介孔Ni-γ-Al2O3和Ce-γ-Al2O3系列吸附脱硫剂。(1)用氮气吸附、傅里叶红外(FT-IR)、吡啶红外(Py-FT-IR)、电感耦合等离子体技术(ICP)、X射线衍射(XRD)等对SBA-15系列的脱硫剂进行了表征,结果表明:SBA-15系列的吸附剂均有大的比表面积,均一的孔分布,Al进入了骨架,镍高度分散在载体上。用模拟柴油和商用柴油对其吸附脱硫能力进行测试,结果表明20%Ni-AlSBA-15(30)具有最好的脱硫能力,表征结果还证明了四次成功的吸附再生循环后,吸附剂仍保留了对称的六方介孔结构。(2)用氮气吸附、傅里叶红外(FT-IR)、扫描电子显微镜(SEM)等对聚苯乙烯微球,TiO2,Fe1Mn4Ox研究了它们的性质和结构。结果表明制备的聚苯乙烯微球具有相同的粒径和较好的排布,SEM图可以观察到焙烧之后的TiO2和Fe1Mn4Ox具有规则的孔结构。用含硫量为600ppm的模拟柴油(正辛烷+噻吩)对其吸附脱硫性能进行了测试,结果表明TiO2脱硫能力比Fe1Mn4Ox更好。2次再生后,其TiO2的吸附脱硫能力仍为新鲜样品的71.43%左右。(3)用氮气吸附、X射线衍射(XRD)、程序升温还原技术(H2-TPR)等对Ni-γ-Al2O3和Ce-γ-Al2O3系列吸附脱硫剂进行了表征,结果表明:加入适量的镍或铈不会影响γ-Al2O3得物理性质,用商用柴油进行脱硫测试,表明20%Ni/γ-Al2O3有比20%Ce/γ-Al2O3更好的脱硫性能,因为20%Ce/γ-Al2O3在脱硫的过程中活性组分部分流失。