“停车难，乱停车”已成为我国很多大城市，尤其是特大城市（如北京、上海等城市）十分严重的交通问题。随着我国社会经济的快速发展、城市车辆保有量迅速增长、特别是大量私家车的出现，许多大中城市停车供需矛盾非常突出。充分了解我国城市车辆停放的停放特性，掌握车辆停放规律，同时对规划年的停车需求进行合理、准确的预测，才能够为城市停车规划、建设与决策分析提供理论指导和实践依据。　　本文依托北京市中心城区停车现状及调查数据开展研究。本文对城市机动车车辆停放特性的调查和分析方法进行了阐述，并以北京市中心城停车场现状调查电子数据为基础，得出了机动车车辆停放特性的一些规律。　　引用Richard Arnottt停车行为模型系统说明了一个完整停车行为的过程，并分析了停车行为特征及各项影响因素，在此基础上采用模糊聚类方法得出较为重要的4项停车行为特性的衡量指标，为后文停车场服务水平分级研究打下基础。　　停车场服务水平量化分级的评价方法属于交通规划领域。本论文应用动态综合评价方法，选取了高峰停放指数、平均泊位利用率、停车成本因子和停车所需时间作为停车场服务水平的评价因素，建立了停车场服务水平的评价标准，将停车场服务水平划分出了4级服务水平。实践证明，该方法能够充分利用评价指标反应停车场服务水平，结果与实际相符合，用于评价现状停车场的服务水平以及为规划停车场提供一定的依据。