火车作为一种交通工具，其安全性和舒适性是人们最为关心的两个因素。随着我国铁路干线的全面提速，这两个问题更受人关注。 对于安全性和舒适性的评价，两个定量的标准是脱轨系数和平稳性指标。国际标准化组织和国际铁路联盟分别制定了相应的标准，日本、美国、英国和法国经过专门研究，特别是通过大量试验，在国际标准的基础上进行了修订，制定了适合本国应用的具体方案。 我国国家标准局和铁道部也制定了相应标准，即GB 5599-85和TB／T2360-93。这两个标准自制定以来，为铁道机车车辆的生产和改造提供了依据。但是由于制定时间已久，加之当时的水平所限，该标准具有一定的缺陷和局限性，已不能完全适应现在实际应用的要求。本文从理论上分析各个标准之间的联系和区别，并在此基础上结合大量实验，提出了改进性意见。 围绕这一思路，作者开发了列车运行安全性与平稳性评价系统，并在虚拟仪器上实现。系统硬件由以WaveBook／512为核心的数据采集系统组成，软件为LabVIEW7.0开发的一套包括数据分析与处理的软件包。通过在西南交通大学牵引动力国家重点实验室的机车车辆滚动振动试验台上预先设定运行工况，再现了列车在线路上的动力学行为，然后利用评价系统计算出其脱轨系数与平稳性指标，通过与原始实验报告比较，充分验证了改进方法的正确性。