人机界面是轨道列车控制逻辑与诊断系统的组成部分，是实现列车控制与诊断的重要平台，是司机与列车进行交互的重要接口，它集成了列车状态显示、部分控制命令发送、故障信息及故障措施提示等重要功能。人机界面软件的可靠性直接影响轨道车辆控制系统，甚至轨道列车的可靠运行。本文以人机界面软件为研究对象，内容包括以下两个方面：　　 ⑴根据轨道列车的实际需求，确定了人机界面部件的组成和功能需求。遵循软件设计的基本原理，将人机界面软件划分为四个功能模块：界面显示模块、人机交互模块、通信模块和中心诊断模块，对每个模块进行了功能设计。考虑操作便捷性、实用性，将人机界面软件划分为多个界面，设计了界面的层次关系。分析人机界面软件每个功能模块的内部结构与工作流程，设计了主要数据结构，对轨道列车人机界面软件进行了编程实现。　　 ⑵针对人机界面软件的特点，使用基于复杂度的分配方法对人机界面软件进行了可靠性分配。为了提高人机界面软件的可靠性，首先设计实现了一个人机界面测试软件，检测软件错误并改正，提高模块可靠性，然后基于人机界面软件的模块结构，对人机界面软件进行了可靠性设计，并使用SBRA算法对软件可靠性进行了分析。对用于轨道列车环境的人机界面部件实施了可靠性设计，利用Markov模型分析了部件的可靠性。