新能源汽车的快速发展对直流开关电器元件提出了更高要求。目前电动汽车要求续航里程高、运行可靠,这就要求直流接触器势必朝着高压大电流的方向发展。因此,开展大功率直流接触器的研究对于提升新能源汽车的可靠性和安全性具有重要的理论和工程实际应用价值。本文以600A/750V直流接触器的带负载能力为依据,分析、计算触头开距与超程,并确定弹簧反力与电磁力,初步设计接触器模型并计算模型的结构尺寸与线圈参数。在Ansoft Maxwell中进行有限元磁场分析,仿真机构的静、动态特性。对比分析弹簧系数、线圈尺寸与结构高度等因素对接触器动态特性的影响,结合正交试验法寻求接触器尺寸最优组合。以减少接触器保持阶段能耗为目标,设计了通用性好、性能稳定的控制系统。在控制系统框架的基础上,运用模块化设计理念对CPU处理模块、电源模块、采样模块和低压保护模块等硬件单元进行了设计和分析。编写了控制系统程序,软件系统分为主程序和数据处理、电流保护以及液晶显示子程序。最后,试制了直流接触器样机,制作了硬件电路,搭建了实验平台,进行了软件系统的调试。测量直流接触器的吸合时间、电流峰值等性能参数,并与仿真结果进行对比分析。实验结果验证了结构设计的合理性和节能控制的可行性。