道路交通控制的对象是人，控制的效果要以人的交通行为来体现，人是交通系统构成要素中的主要部分，而驾驶员是这一部分中的重要元素，本文在道路交叉口这样的一个特定的立足点上探索驾驶员的行为规律，从社会、心理、行为和工程等角度分析和研究驾驶员行为，这对于道路交通事故致因辨识、预防和控制，以及提高道路交通系统的安全性有着重要的意义。　　 首先本文分析了行为的一般特点以及行为过程。行为科学认为人的行为从需要开始，需求继而转化为动机，来推动和维持个体行为，并指向一定的目标，当达到目标后就会产生新的需要。影响行为的因素主要有外部环境和内在因素，其内在因素有生理和心理因素，本文主要侧重于心理因素。　　 其次本文从需要开始详细的说明了行为过程中的各个环节，需要是心理上的一种紧张状态，它具有自己特定对象，并且不断的变化和循环往复。我们可以从需求的内容、时间、平衡、环境等方面对其采取控制手段。动机是行为的驱动力，需求是动机形成的基础，诱因是动机形成的外部条件。个体对环境的认知对个体的行为也有着重大的影响，认知不同，其所产生的行为也有差异。态度是行为有效的基础，它通过影响人的知觉的选择性和判断能力，形成对行为的影响，决定行为的效果差异。　　 最后根据行为科学的相关理论，分析交叉口驾驶员的行为特点，建立了驾驶行为模型，通过问卷调查以及相关性分析，最后得到影响行为的各个变量之间的相关性，研究结论发现内部变量驾驶的动机、态度、行为规范以及驾驶行为控制都和行为之间有着显著的相关性，外部变量中交通管理与控制情况、驾驶行为回报、驾驶技能与经验与驾驶的态度、驾驶的主观规范、驾驶的认知行为控制与内部变量之间有显著的相关性。