随着海洋油气资源开采技术的发展，浮式液化天然气船（FLNG船）成为研究的热点，液化天然气储液舱是FLNG船的一个关键装备。从LNG运输船发展到浮式液化天然气船，液舱容积大幅增加，由此产生的晃荡问题更加严重，又因为FLNG船长期在海上定点作业，各种恶劣海况无法避免，加之液舱部分装载状况时有发生，因此晃荡荷载成为FLNG液舱设计中的关键问题之一。在相同激励条件下，液舱内晃荡剧烈程度与液舱形状、尺寸及装载液位有很大关系，合适的液舱形状可以抑制液体的运动，减轻晃荡对舱壁的冲击，合理的尺寸可以使液舱内液体自由液面的固有频率远离激励频率，从而避免发生共振。　　本文围绕FLNG储液舱，针对晃荡荷载这一关键问题，主要通过数值方法，对液舱形状设计与尺寸进行优化。采用FLUENT软件，基于有限体积法，通过与两组液舱模型晃荡实验的结果的对比，验证数值方法的有效性。液舱形状设计从长方体这一基本形状展开，通过调整拐角类型和拐角位置，过渡为几种典型形状，通过数值仿真对形状要素及液舱形状进行晃荡荷载评估，确定最佳液舱形状，并基于真实海况下原型数值仿真，对比最佳液舱形状与传统薄膜型液舱晃荡现象及冲击荷载，验证了本文提出的最佳液舱形状合理性。液舱尺寸优化针对现有液舱中晃荡问题比较严重的薄膜型液舱，主要通过原型液舱极限海况下的数值仿真，评估真实海况下晃荡荷载的量级，确定危险装载率，并研究液舱主尺度与晃荡的关系，最终确定液舱尺寸的合理范围及最佳尺寸。