随着我国城市化和机动化的进展，城市机动车保有量呈几何级数增长，城市交通拥堵日趋严重，优先发展公共交通已上升为国家层面的策略。而当前我国多数公交出行率较低，与欧美等发达国家的大城市相比还有着较大差距。如何提高城市公交吸引力，引导居民选择公交出行是一项难题。因而，有必要建立一套符合我国城市公交发展需求、能够为公交发展提供指导性建议的公交评价体系。本文主要建立针对公交线路的评价体系和方法。相比较于对整个城市公交系统进行综合评价，对具体公交线路的评价则更具有针对性。同时，鉴于目前尚没有一个关于公交线路优劣的公认标准，以若干公交评价指标的实际数值对公交线路进行评价均过于主观化。本文采用相对评价方法，对公交线路的相对优劣程度进行评价，并基于评价结果对现有公交线路进行归类，筛选出在一个或多个方面表现欠优的线路，并基于归类结果，对具体公交线路提出有针对性的优化建议。本文从公交规划、公交运营及服务三个方面，分别建立多个下级评价指标，并引入GIS空间评价工具，利用公交IC卡数据、公交GPS数据及出租车GPS数据对指标进行评价。建立起基于超效率DEA模型的公交线路单因素评价模型，以及基于AHP/超效率DEA模型的公交线路综合评价体系，对现有公交线路各方面表现状况进行评价分析，并提出有针对性的指导意见。本文以深圳市为评价实例，对所构建的评价体系和方法进行检验，得出较为合理的分析结果，进一步证明了研究成果的正确性