随着汽车技术的不断发展,由此带来的一系列汽车尾气污染等问题被人民所认知并成为关注焦点。为满足柴油机尾气排放的要求,国内外柴油机生产厂家纷纷采用EGR冷却技术。EGR冷却器的使用可以减少柴油发动机尾气中氮氧化物和颗粒物的生成,降低汽车尾气污染。本课题分析国内、外EGR冷却器的发展状况,阐述了国内EGR冷却器发展的成果。结合目前的研发水平和加工水平,开发一款适用于某款柴油发动机的EGR冷却器。论文主要研究内容如下:从EGR冷却器的工作原理入手,充分了解冷却器的工作原理及性能,考虑该冷却器在EGR系统中安装位置及装配空间,对EGR冷却器进行内、外部总体结构设计。通过几种不锈钢材料使用环境和性能的对比,选择满足冷却器各零部件使用要求的不锈钢材料。根据换热要求计算并验证冷却管数量,以确定该冷却器可以达到设计要求根据现有的加工条件和制造水平,对EGR冷却器各组成部件进行相关的加工工艺设计,选择最优的工艺方法;通过专用模具和专用设备的使用,解决产品加工精度低和产品加工一致性不好的问题,达到冷却器各部件的加工要求。选择并确定各部件间和冷却器整体焊接所使用的焊接方式和焊接用焊料,并根据焊接质量要求确定真空钎焊的焊接参数。由于实验条件的局限性,对冷却器的性能检测仅进行了气密性检测和热性能检测。采用仿真实验的方法,得出的仿真曲线与制造样品实验曲线对比,验证本课题所设计的EGR冷却器在气密性和热性能方面能够达到设计要求。冷却器的其它相关实验,由发动机生产厂商进行检测,确定此款冷却器能够满足第四阶段的国家排放法规的要求,达到设计要求。