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金属片与带轮之间的润滑油膜同时承载着动力传递与润滑的任务,是金属带式CVT(Continuously Variable Transmission)动力传递链中最为关键的环节。油膜特性直接决定变速器的润滑效果和传动效率,但在实际工况下油膜参数无法直接测量,难以对其进行精确控制。针对此问题,本文基于热弹流润滑理论构建了求解润滑油膜特性参数的数学模型,采用数值模拟方法,分析了金属带滑移率、传递转矩、传动速比等工作参数对油膜特性的影响规律,为金属带式CVT的设计及发展基于油膜特性参数的控制方法提供参考。论文