【摘 要】
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电气化铁路不断向高速重载方向发展,实现自动过分相显得日益重要。地面自动过分相能真正实现机车不用断开负载就能通过中性区,但传统的地面自动过分相采用机械开关,由于分合闸相位不可控,过分相时会产生过压和涌流,造成机车保护动作,变电所跳闸,严重影响电气化铁路的安全运营。在地面自动过分相中采用电子开关代替机械开关,可以有效避免机械开关带来的过压涌流问题,而且机车供电死区时间更短,能够真正实现机车带载过分相。
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电气化铁路不断向高速重载方向发展,实现自动过分相显得日益重要。地面自动过分相能真正实现机车不用断开负载就能通过中性区,但传统的地面自动过分相采用机械开关,由于分合闸相位不可控,过分相时会产生过压和涌流,造成机车保护动作,变电所跳闸,严重影响电气化铁路的安全运营。在地面自动过分相中采用电子开关代替机械开关,可以有效避免机械开关带来的过压涌流问题,而且机车供电死区时间更短,能够真正实现机车带载过分相。本文首先介绍了机车带载过分相系统的构成,分析了牵引供电系统参数的计算,和机车位置检测方案,建立了
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