建筑结构中使用桩基础能有效地提高承载力、减小沉降量并改善抗震性能,为此桩基础在土木工程领域受到了广泛的应用。但是,在实际工程中桩基础的极限承载力不易确定,且桩-土之间的接触非线性问题及桩-土-结构的载荷传递特性方面仍有许多问题需要解决。本文将有限元极限平衡法(FELEM,即Finite Element Limit Equilibrium Method)从边坡工程理论推广到针对桩-土相互作用的极限承载力和稳定性分析中,并以数值方法研究了桩-土-结构的动力特性。具体工作包含如下三个方面：(1)用有限元极限平衡法评估了边坡和浅基础的稳定性,并分别与有限元强度折减法和Prandtl理论解进行比较分析,验证了所求得的安全系数和最危险滑动面。(2)通过ABAQUS建立桩-土接触非线性的二维轴对称问题的有限元模型,得到竖向荷载作用下的载荷-沉降曲线,从而计算出极限承载力,并分析了桩侧摩阻力的影响。将此有限元模型的计算结果,与基于双曲线型载荷传递函数的桩-土载荷传递法通过迭代计算所得的载荷-沉降曲线的理论解进行比较,验证了理论解的可靠性。最后,将有限元极限平衡法应用于桩-土的结构分析中,计算出安全系数和最危险滑动面。(3)通过ANSYS建立桩-土-结构相互作用的二维有限元模型,进行结构动力分析并得到结构的自振周期和振型,计算了结构的位移和剪力,对桩-土-结构的相互作用引入与否的不同结果进行比较分析。