伴随我国城镇化进程不断推进,大量农村人口涌入城市,城市交通运输网络面临日益严重的运输压力。地铁作为常见的交通方式具有速度高、安全性好、污染小、运输量大的特点,成为解决城市拥堵问题重要方式。然而,地铁不仅能够缓解交通运输压力,还能够改变沿线区域的空间结构。因此,研究地铁建设对沿线住宅价格的影响能够为政府制定基准地价、房地产商投资开发住宅、购房者置业具有重要意义。首先,本文在充分阅读国内外文献、总结前人研究的基础上,将区位理论、地租理论、廊道效应理论等引入地铁建设对沿线住宅价格影响的研究。而后,结合实际调研沈阳市住宅市场发展现状、沈阳市地铁交通发展现状,从区域效应、经济效应、购房者心理三个方面分析沈阳市地铁9号线建设对沿线住宅价格影响机理,为分析地铁9号线建设对沿线住宅价格影响奠定理论基础。其次,系统梳理了地铁建设对于沿线住宅价格影响的定量分析方法。通过详细对比特征价格模型、交通成本模型、支出需求函数模型,创新性采用引入居民出行选择偏好的交通成本模型,为科学、合理评价沈阳市地铁9号线建设对沿线住宅价格影响打下良好基础。再次,基于可达性理论从时间成本角度分析沈阳市地铁9号线建设对沿线住宅价格影响范围。然后,在收集大量地铁9号沿线区域住宅价格数据基础上,测量不同交通方式前往市中心通勤距离,通过调查问卷得出居民乘坐不同交通方式直接费用权重、时间成本权重、舒适度权重,采用居民出行选择偏好的交通成本模型分析地铁9号线建设对沿线住宅价格的影响。最后,研究结果表明沈阳市地铁9号线对沿线住宅价格影响范围为2km,沿线住宅价格涨幅集中于620～1100元,并针对研究中存在的不足提出改进。