论文部分内容阅读
飞机生存力研究主要包括易损性和敏感性两部分，确定飞机致命性部件是易损性研究的前提和基础。本文介绍了飞机致命性部件的辩识方法DMEA／DMECA，并编制飞机致命性部件辩识系统软件，为飞机易损性评估人员提供软件平台。分析了飞机杀伤概率计算中涉及的问题、导弹战斗部对目标的杀伤方式。研究了一种飞机易损性建模方法，提供飞机的几何外形、结构、致命性部件模型，从而为进行飞机易损性的计算机仿真提供输入数据。提出了一种飞机致命性部件的暴露面积及重叠面积的计算方法，可以为飞机及部件易损面积的计算提供输入数据。