中国大量的人口决定了公共交通的绝对地位及重要性，同时也为相应的城市公交广告带来了新的契机和发展空间，例如车身广告以其特有的流动传播优势成为很多商家投入产品宣传的热门选择。但是，笔者在查阅众多文献资料后发现两大问题：第一，车身广告的重要性不言而喻，却忽略了受众的接触行为，公交广告始终是贯穿受众整个行进过程中的媒介接触，因此除了车身广告，车内广告、候车亭广告都应被合理考虑，系统化的处理和构思广告应该成为设计师考虑的因素之一；第二，法国学者德卢西奥·迈耶曾说：“一件艺术作品不是独白，而是对话”[1]，随着体验经济的到来，受众的体验需求与日俱增，单纯以色彩、文字、图形等平面设计元素的传统广告已经很难引起受众心理共鸣，越来越多的学者认为应当考虑把体验融入广告，用符号放大体验，通过巧妙的设计构思及先进的技术水平扩大广告的影响范围，以此带给受众新的感知体验，缓解受众的广告接受疲劳。本文参阅公共交通、户外媒体、平面广告、体验广告等理论书籍、文献，结合运用经济学、管理学、营销学、设计艺术学等穿插学科对城市公交系统、公共汽车系统进行简单界定及分类，以城市公共汽车系统为例，通过对体验的内涵把握和理解，详尽分析了城市公共汽车系统广告构成要素，调查并总结了受众特性及广告需求，提炼出适合城市公共汽车系统广告的设计符号及呈现的物理技术要素，并站在设计师的立场及高度阐述此类广告的创意及媒体整合的运作策略及模式，试图提出一条适合受众接受的广告传播新型模式，使其摆脱以往杂乱无章的视觉形象，提高广告的传播到达率，同时也希望以此为例，为其他公共交通广告提供一条可借鉴之路，解决共性问题。