随着人们生活水平的不断提高,汽车已成为人们日常生活必不可少的一部分,随之而来,汽车尾气排放也呈逐年上涨趋势,在人们对大气污染认知程度不断提高的情况下,如何控制汽车尾气污染,提高空气质量,已成为迫在眉睫的大事。降低汽油中的硫含量是降低汽车排放的最有效的方法之一。这也是世界汽油质量发展的主要趋势。面对全球清洁燃料生产的大趋势,我们国家审时度势,对新一轮汽油质量升级工作做出了具体部署,确定全面实行国Ⅴ车用汽油标准的日期为2017年1月1日,中国石化要求其所有的炼油企业从2016年10月1日起,生产的车用汽油,满足新标准的要求。本文通过对比国内外汽油质量标准,说明了中国车用汽油的发展进程;全面分析了荆门分公司汽油生产的现状及存在的相关问题,介绍了国内外各类催化汽油脱硫技术,并以荆门分公司车用汽油质量升级原则为前提,研究选择适合荆门分公司生产实际的催化裂化汽油吸附脱硫S-Zorb技术作为汽油质量升级的方案。S-Zorb工艺利用特有的吸附剂,吸附汽油中烃类的硫原子,烃类返回到汽油中,避免其与烯烃生成硫醇,解决FCC汽油中硫的脱除问题,吸附剂以循环再生的方式参与脱硫过程。此技术脱硫率达到99%以上,汽油收率大,氢耗小,辛烷值损失小,可以满足国Ⅴ车用汽油标准硫含量小于10mg/kg的要求,是目前生产低硫优质清洁车用汽油的热门技术。此外,由于荆门分公司油品质量升级项目之一的渣油加氢装置延期开工,目前的劣质催化汽油不满足S-Zorb的进料要求,通过研究,确定了催化汽油首先进入现有的RSDS装置进行浅度加氢,达到S-Zorb的原料要求后再进入S-Zorb装置加工,即采用RSDS和S-Zorb的组合方式作为过渡时期的汽油质量升级方案。最后,研究和分析了在过渡时期的方案下,S-Zorb技术在荆门分公司的工业化应用情况。