随着城市化进程的加快，机动化水平不断提高，交通需求量迅速增加。这不仅带来交通阻塞的问题，同时也带来停车设施严重不足，车辆乱停乱放等问题。停车设施是城市交通基础设施的重要组成部分之一。我国从九十年代以来，才开始重视停车设施的规划和建设。目前我国很多城市停车设施普遍存在一些问题：停车设施总量严重不足，各种停车设施比例失衡，规划布局和设置不合理，使用效率不高，路边随意停车现象严重等。这些停车问题，有停车政策和停车管理方面的原因，但缺少科学的规划理论与方法也是根本原因之一。为了应对突出的停车供需矛盾，在加速城市停车设施的建设的同时，应该对城市停车设施规划方法进行深入的研究。按照服务对象，停车场可分为专用停车场、配建停车场和公共停车场三种。公共停车场是为从事各种活动的出行者提供公共服务的停车场所，其服务对象最为广泛，影响因素也最大，它主要是为满足中小型建筑以及大型公共建筑配建不足产生的停车需求而建设的。科学合理的规划建设城市公共停车场是解决当前城市停车问题的关键之一。本论文将在分析我国城市停车设施现状的基础上，对我国城市公共停车场的规划方法进行分析研究。停车需求预测分析是城市停车规划方法的重要组成部分，是城市停车规划中分析城市停车供给规模的定量依据。本文对城市停车需求和供给进行分析和研究。目前为止，国内外学者已经对停车需求分析方法做了很多的研究，主要有总量预测法、用地分析法、交通出行吸引法和回归分析四种预测方法，各种方法都有不同的特点和适用性。本论文对国内外已有的停车需求预测模型进行了回顾和对比，并总结了它们各自的优缺点和适用条件。停车供给受多种因素的影响，在确定城市停车供给规模时，要力求满足停车需求，同时，应该考虑其它因素的影响。本文在分析停车泊位供给影响因素以及停车设施与路网容量相互平衡的基础上，研究了在综合考虑停车需求、路网容量、停车政策以及停车设施利用状况等因素的情况下，如何合理确定停车设施的供给规模。城市停车需求预测分析是城市停车规划的关键内容，而停车场的布局规划是停车规划的核心内容。本文把公共停车场按停放地点分路内公共停车场和路外公共停车场两种进行研究。长期以来，许多人对路边停车没有正确的认识，片面强调了路边停车的负面影响，而忽略了其合理的一面。本文将通过分析路边停车的特点和功能定位，使人们能够正确认识并科学对待路边停车，进而做好路边停车的规划，据此确定路边停车的规模及制定相应的政策策略和规划方案。路内和路外停车场具有不同的特点和功能定位，对动态交通的影响不同，所以涉及不同的规划原则和方法。本论文首先对路内公共停车场的设置方法、对动态交通的影响和对道路通行能力的折减进行了分析，然后从定性和定量两个方面提出路内公共停车场规划的原则以及设置的定量依据。本文对路外公共停车场研究的内容主要有：规划布局的原则、规划选址的模型、对动态交通的影响、停车场建造型式的选择。本文的研究将为科学合理的规划城市公共停车设施提供依据。本文最后结合科研课题进行了实例分析，总结了吉林市的停车设施现状和存在的问题，然后在城市总体规划确定的用地布局下，分析了城市未来规划期的停车需求和分布，提出了吉林市公共停车设施的发展策略，并对城市的停车政策和详细层次规划中的停车布局与用地规划提出建议。论文的研究将有助于改善吉林市停车状况，也将为今后一定时间内的停车场建设和管理提供依据。