拱与刚构组合体系是国内新出现的大跨桥梁结构型式,其结构新颖,受力复杂。这种体系拱桥利用刚构的强大刚度为与其刚性连接的钢拱圈提供延伸支承,相对减小大跨度效应,以利于加大主跨跨度。 论文以在建的广州新光大桥设计方案为计算分析对象,采用大型有限元计算软件MIDAS/CIVIL建立完整、详尽的全桥组合有限单元模型,探讨大跨刚构拱桥的静力行为、动力特性和稳定性能。 论文计算分析桥梁在所有施工阶段的结构行为,并计算成桥状态恒载、活载、温度荷载、风荷载、流水压力等荷载以及各种荷载组合作用下结构受力和变形,重点比较分析混凝土收缩、徐变和强度增长等时间依存特性对结构的影响效应。论文计算桥梁的自振特性,探讨桥面纵向限位装置对动力性能的影响,并用反应谱法对地震响应进行计算分析,讨论影响结构弹性稳定的主要因素。最后归纳总结各部分计算研究内容,给出若干结论,以资参考。