受行车环境的影响，隧道路段有事故易发的倾向，其中隧道环境对驾驶员视觉的不良影响是主要原因之一。隧道路段行车环境相对昏暗、能见度较低、照度分布不均匀，直接影响驾驶员行车环境的舒适性及行车安全性。因此，研究隧道路段环境安全保障技术对提高驾驶员视觉舒适性，降低隧道事故率，保障隧道运营的安全畅通具有重要意义。　　 首先，通过对木冲隧道通车以来的交通事故数据分析，掌握了木冲隧道路段交通事故的车型分布特征、形态分布特征及事故发生时间的分布特征，并利用质量控制法对木冲隧道的事故多发路段位置进行了鉴别，分别从人、车、隧道环境等方面分析了隧道事故多发路段成因，研究了提高木冲隧道运营安全的技术对策。　　 其次，在分析隧道路段交通环境特征及驾驶员视觉环境特征的基础上，详细分析了隧道的存在对驾驶员生理、心理及驾驶员视觉的影响。研究表明，隧道出入口路段车速过快是造成事故多发的重要原因之一，而隧道内部路段照度不足、分布不均匀、能见度较低是导致驾驶员视觉负荷过大的关键因素。　　 然后，分别从车速控制理论、车道保持理论、隧道内部路段逆反射应用技术理论及事故前兆点计算理等个方面研究了高速公路隧道视觉环境保障技术理论。①在分析木冲隧道路段及其影响区域各个断面运行车速变化特征的基础上，运用特征点折减法建立了隧道路段车速预测模型;②通过研究边缘率对驾驶员速度感知的影响，计算了隧道入口路段控速边缘线设计参数，设计了木冲隧道入口路段控速边缘线设置方案;③通过分析不同设计参数条件下的逆反射轮廓标组合方案对驾驶员视觉的影响，确定了满足驾驶员视觉适宜性的隧道路段逆反射轮廓标设置方案;④运用事故前兆点计算理论，确定了木冲隧道事故多发路段的事故前兆点，并确定了事故前兆点警示灯设计方案。　　 最后，结合依托工程——木冲隧道的交通环境特征及视觉环境特征，将设计的木冲隧道路段控速边缘线技术方案、车道保持技术方案、逆反射轮廓标应用技术方案及事故前兆点警示方案应用于木冲隧道中，并分析其社会效益及经济效益，为国内其他高速公路隧道运营安全提供参考。