随着世界经济一体化进程加快,世界贸易快速增长,集装箱运输以其标准化、便于多式联运的特点在世界运输市场上发挥出重要的作用。近年来,我国铁路和公路事业迅猛发展,海铁联运趋势向内陆转移,逐步形成集装箱公铁联运。公铁联运的流程模式关系到它能否适应现代物流业的需要,运输组织关系到现场作业的效率,它们是集装箱进行公铁联运的瓶颈所在,因此对集装箱公铁联运的模式和运输组织进行分析研究十分重要。本文首先对集装箱公铁联运的国内外发展现状、公铁联运的定义以及特征进行了理论研究,分析了国内集装箱公铁联运目前存在的问题,提出了发展集装箱公铁联运可采取的对策。其次,在前人研究的基础上,通过深入现场实际调研,对集装箱公铁联运的模式进行设计,详细介绍了公铁联运中各项单证的作用及规范,完善了集装箱公铁联运的作业流程。然后通过查阅文献资料及现场调研,对集装箱公铁联运运输组织瓶颈问题进行了分析,包括货源组织、衔接、空箱调运、场站规划等。最后通过现场调研作业过程,对大红门物流基地现行的先到先服务的装卸作业原则展开研究,提出就近服务原则,通过旅行商问题建立正面吊的走行距离模型,并通过Java语言编写程序,得到正面吊装卸顺序,根据现场集装箱的数据分别求解出各服务原则的走行距离,得出就近服务原则比现行的先到先服务原则较优的结论。