随着我国经济的快速发展，城市交通需求发生了前所未有的迅速增长，交通拥挤问题己经成为制约城市可持续发展的主要因素之一。为了更有效地控制高峰时段的道路交通量，缓解城市交通拥挤，我们将先进的信息技术、数据通讯技术、电子控制技术及计算机处理技术等，有效地综合应用于地面交通管理体系，从而建立起一种大范围、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的智能交通管理系统(ITMS)。 智能交通管理系统作为智能型的交通控制、管理和决策系统，可以有效地控制交通设施，给交通使用者提供有用的信息，保障其安全、便利地通行，它有着广泛的应用和发展前景。本课题从城市智能交通管理系统的概念着手，提出了基于信息处理和信息共享的智能交通管理系统的基本构成及其功能结构图，并对系统建设当中涉及的关键技术问题进行了分析，对城市道路交通网的工作方式，进行研究和模拟。 研究的对象是一个简化的城市道路交通网，它由两横两纵四条道路组成，出口和入口各有八条，在每一个路段出口处，汽车都有直行、左转弯、右转弯三个方向可以选择。研究采用微观交通流仿真的方法，利用跟车模型，真实准确地复现了道路交通网中的车流演化情况。 研究的成果既可以用于道路建设方案的评估，又可以用于改进现有道路的信号控制效率。