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复合载体夯扩桩是一种新型的桩基形式,具有较高的承载力、较短的施工工期、成桩质量好、利于环保、造价低等优点。为了使复合载体夯扩桩具有更广泛的应用性,明确其承载机理、荷载传递机理、承载力影响因素是十分有必要的。然而,当复合载体夯扩桩的桩间距不适宜时,夯扩体形成过程中所产生的侧向挤土压力将严重影响邻桩的成桩质量,造成桩身与干硬性混凝土体的脱离,此类事故在施工过程中频繁出现。为了避免此类事故的发生,本文研究了复合载体夯扩桩在黏土持力层中的最优桩距,为今后复合载体夯扩桩的设计和施工提出合理化建议。文章以某沿海城市的工程项目为背景,应用了有限元分析、理论分析的方法,并结合了大量工程实践规律对复合载体夯扩桩进行研究,主要研究内容如下:(1)利用ABAQUS软件建立复合载体夯扩桩、桩周土三维有限元模型,将数值模拟结果与现场试验结果进行对比,验证了所建模型的正确性。(2)在竖向荷载作用下,对复合载体夯扩桩的力学性能进行数值模拟分析,研究了该桩的桩身轴力分布规律、桩侧摩阻力分布规律、桩端总阻力分布情况及竖向承载能力影响因素;验证了复合载体夯扩桩属于端承桩。针对该工程桩的桩长、桩径提出了合理化建议,并提出了复合载体夯扩桩的最优夯扩体直径为800~1000mm。(3)在水平荷载作用下,对复合载体夯扩桩的力学性能进行数值模拟分析,研究了该桩的桩身水平位移变化规律、桩身弯矩变化规律、桩身剪力变化规律、桩周土体变形情况及水平承载能力影响因素;得出本工程复合载体夯扩桩属于弹性长桩;通过改变夯扩体直径并不能显著提高本工程桩的水平承载能力,但当复合载体夯扩桩为短桩时,增大夯扩体直径可大幅度减小桩身水平位移,显著提高水平承载能力。(4)在组合荷载作用下,对复合载体夯扩桩的力学性能进行数值模拟分析,研究了该桩在水平和竖向荷载共同作用下的承载性状。(5)结合应力扩散理论并考虑了夯扩体的相互扰动情况,得出复合载体夯扩桩在周围桩的扰动影响下,夯扩体会向上向外移动。确定该工程复合载体夯扩桩最优桩距为2.4m。在此基础上,逐渐改变夯扩体直径,得出持力层为黏土时,复合载体夯扩桩最优桩距与夯扩体直径的解析关系。