近年来,在供需两旺的住宅市场的推动下,我国住区的建设规模之大、速度之快是史无前例的。但是目前大多数新建住区的规划尚未摆脱“功能主义”影响下的自给自足的封闭模式。这种封闭式小区规模越来越大,甚至出现“造镇”、“造城”的规模,这不仅给“封闭住区”自身带来了严重的管理问题,同时还带来了整个社区缺乏活力、街区价值丢失、交通拥堵、安全忧患、生态环境恶化。封闭住区内部的道路系统更是问题多多。本文在对国内外住区交通模式发展以及现状研究的基础上,通过对大量居住区交通规划实例分析,从促进人交往的住区交通入手,总结了居住区中“人车分行”、“人车混行”方法的不同特点与适用范围,提出了更适于城市发展的,能促进住区内人交往的开放的住区道路网络结构——街区式住区交通模式。并对街区式住区交通体系的模式、定义以及如何建立进行了系统的论证,以及从道路设计层面上,具体对促进人交往的街区道路的设计进行研究和说明。本文认为:在当今对人文关注的潮流背景下,构建街区式住区交通模式,从关注人的角度出发,促进住区人的交往,增强住区活力以及与城市的融洽度,是解决目前我国大封闭住区人与车矛盾,人情冷漠的一个很好的模式。