随着汽车行业的飞速发展和人们生活水平的不断提高，汽车已经从以前的奢侈品变成了人们生活中的必需品，人们除了对汽车的动力、操纵等性能有更高要求以外，对汽车的噪声、振动及舒适性即NVH性能也有更高的要求。因而各国花了很大气力在汽车NVH的研究上。而解决这类NVH问题的手段也是多种多样，其中统计能量分析（SEA）就是其中重要的一种。降低车内噪声的主要方法是降低噪声源和提高噪声传递路径上的隔绝能力。本文就从隔绝噪声源方面开始通过一个实例及相应的测试数据分析阐述了对于车内噪音控制采取的一些方法，介绍了目前被广泛运用在汽车行业的噪音测试方法和一些指标。首先是对整车原始状态作基本的摸底测试并改进整车密封性能，同时收集车辆子系统的表单信息，然后建立该车型的SEA模型，对其室内噪声进行预测。其次在得到以上的一些初步测试结果和SEA模型之后对整车的声学包进行优化设计，根据优化设计结果进行材料的准备并在车辆上进行测试验证，通过实际测试结果进一步对声学包设计进行优化最终达到初始设计目标。车内测试的位置为驾驶员右耳处。从测试结果看，SEA的计算结果对整车在高频的降噪起到了指导性的作用，节约了时间和成本，意外收获是在提高整车NVH性能的同时降低了整车地重量，说明了统计能量方法对整车高频降噪方面的可行性。