随者世界各国经济大规模的发展和船舶科技的进步,海上运输量迅速增加,船舶日益专业化、大型化和快速化,如何预防和减少水上交通事故,保障水上交通安全,提高通航效率,防止环境污染,一直是世界和各国海运界关注的问题和各国学者研究的重点领域。作为船舶运输端点的港口而言,因为是水上交通的枢纽,亦为交通汇聚的水域,更应优先重视港口船舶交通。本论文运用水上交通安全管理研究的整体思路和海上交通工程学的基本原理,分析台湾沿岸水域及高雄港水域的船舶航行安全及交通事故,对台湾海域及高雄港水域的海难事故进行了灰色关联度分析,揭示了避免和减少该水域海难事故的安全防范要点;采用安全指数评估方法以及理论计算与问卷调查相结合的方法,对高雄港水域的船舶交通安全度和船舶通航效益进行了定量化研究;基于对船舶自动识别系统(AIS)和船舶交通服务(VTS)的功能的分析和评估,提出了增进高雄港水域交通安全与提高高雄港水域通航效益的改进方案。船舶进出港单向航行涉及进出顺序的安排,AIS的实施,提供了船舶动态、静态及航次相关信息数据,对VTS的交通组织服务而言,给予船舶通行管制莫大的帮助。为避免船舶在港口水域因为等候进出造成的拥挤招致碰撞,交管中心对于到达船舶、等待进港及出港船舶基于航道安全必须做出适当的排序,既可解决通航安全亦可达到通航效率。本研究就船载AIS所提供的信息中,与船舶通行安全有关的资料,以高雄港水域为例,运用船舶交通安全综合评价方法进行船舶权重分析,并运用工作排序建构单向水道船舶进出港最佳排序模式。实例验证结果表明比人工排序与模式排序所得结果更具优越性。本论文提出了建立整合性船舶交通组织服务架构的模块及相应措施,以期能增进港口水域的交通管理功能的进一步发展。