随着城市规模持续扩张,利用与开发地下空间进入一个新的阶段与热度。然而开发过程中越来越多的技术问题出现,例如随着既有隧道与上部基坑间的距离变得更加靠近,结果导致基坑的近接施工对隧道的影响问题大量出现。基坑开挖对下跨既有隧道的影响机理是怎样的,如何对既有隧道进行加固等等问题亟待当前科技工作者去解答。正是考虑到既有地铁隧道研究沉降变形规律的必要性,本文结合国内某明挖箱型隧道基坑上跨既有地铁隧道工程,采取理论分析、数值模拟计算等手段,从开挖施工方式、加固方案以及既有地铁隧道控制要求方面,对基坑开挖近接既有地铁隧道工程进行了相关研究,探讨保证隧道施工的安全和正常运营的措施,主要进行了以下工作：(1)推导用"Mindlin解”加“链杆法”的计算公式求解隧道结构纵向位移,该法可相对快速的于初始阶段评估基坑施工对相邻隧道纵向位移及内力的影响。并将该法计算结果和既有案例实测结果进行比较。(2)针对既有隧道上方明挖箱型隧道基坑施工过程,探讨了三种可能的开挖方案,并对其结果进行了分析。(3)对板凳法和管幕法两种加固方案进行数值模拟比选,采用板凳法加固施工较简易,对基坑周围环境影响小,并且对基坑周围环境要求较低,在效果方面优于管幕法加固方案施工。(4)下方既有地铁隧道隆起位移在基坑与下方既有地铁隧道平面投影交叉中心位置处达到最大,仅考虑底板加固作用条件下,由于隆起还是较大需要抗拔桩作用,结合施工布桩设计进行加固。(5)针对板凳法分析了抗拔桩间距对既有隧道加固效果的影响。抗拔桩间距减小对加固效果影响有限,考虑造价,应当合理设置抗拔桩加固间距。本文的研究结果,可以为类似工程的设计与施工提供参考。