人工增雨是人类利用工具影响天气最突出的成就，是抗旱救灾的主要工具。其中，利用飞机进行人工增雨作业具有多方面优点，决定了飞机人工增雨成为人工影响天气最重要的工具。本文主要针对飞机人工增雨中最重要的工具—增雨飞机进行研究。首先，本文阐述了人工增雨飞机的研究意义及背景和国内外研究成果，确定了本文的主要研究内容。本课题的背景是通航的大发展，其为增雨飞机的研制提供了宽阔的平台。绪论还阐明了增雨飞机的研制需要借助航空工程学的加改装技术，而加改装技术是适航技术的一种，又涉及了适航技术和适航管理的知识。结合绪论，接着介绍了“适航”的概念及其衍生的关键词的意义，包括适航技术，适航管理，初始适航管理，持续适航管理等。解释了我国的适航机构，适航规章和飞机全寿命过程中所应取得的适航证件。了解了国内的适航机构和规章框架，本文详细提出飞机加改装的作业流程，此流程图是本文进行通用飞机增雨装置加改装研究的基础。并且介绍了加改装后的适航审定程序，这是适航管理的重要步骤。在上述加改装流程及“适航”方面的基础上，本文提出了通用飞机增雨装置加改装方案设计，此方案设计以层次关系存在，依托于飞机的加改装流程。方案设计包括总体设计、专业技术设计、后续工作，为后面部分奠定了基础。最后主要对专业技术设计及安全评价进行研究。专业技术设计主要包括了气动布局设计，结构强度设计，供电设计和电磁兼容性设计。接着对专业设计过程中的安全评价，找出影响安全的评价指标体系，利用专家打分法进行安全评价模型的建立。接着是借用区域安全性分析的方法对增雨装置加改装中喷管的加装进行安全性分析，阐述了区域安全分析的整个过程，最后结合风险矩阵进行安全分析。后续阶段就是整理所有资料和提交局方待审批，这些资料中包括能证明通用飞机增雨装置加改装过程中的安全性的所有资料。