论文部分内容阅读
我国公路已进入大规模的养护维修期,路面废弃材料的循环利用已成为国内外研究的焦点。在我国,乳化沥青冷再生技术具有良好的适用性,已成为公路养护、维修改造的首选。本文借助江西省省道S214(均流段)大修的便利,进行了乳化沥青冷再生技术的应用研究,探索了厂拌乳化沥青冷再生混合料应用于道路下面层的配合比设计方法,分析了厂拌乳化沥青冷再生混合料用于道路下面层时,不仅具有良好的抗裂性、抗车辙性、水稳定性,而且还具有相当大的经济环境效益。本文的主要研究内容如下:(1)、通过对S214均流段的原沥青路面的病害调查,提出了其大修的处治方案为20cm再生水稳下基层+18cm水稳上基层+8cm沥青再生下面层+4cm沥青上面层。(2)、将RAP(再生沥青混合料)进行了抽提,分析了RAP抽提前后的级配组成。并对分离出的沥青做了相关的性能试验,得知沥青老化严重;在此还分析了乳化沥青强度形成机理、水泥-乳化沥青混合料强度形成原理、早强水泥-乳化沥青强度形成原理。(3)、通过筛分试验对比了新、旧集料合成级配曲线,设计出了新、旧集料比为20:80;通过击实试验,确定了乳化沥青混合料的最佳含水率为6.5%;通过劈裂确定了混合料添加2%PO42.5R最佳、最佳乳化沥青含量为5%。(4)、将以分别添加0%PO42.5、1%PO42.5、2%PO42.5、2%PO42.5R、2%PO52.5R水泥的乳化沥青混合料的路用性能进行了对比分析,确定了添加2%PO42.5R水泥乳化沥青再生混合料的成型试件不仅远超规范要求,而且具有良好的抗裂性、抗车辙性、水稳定性。(5)、通过铺筑试验段,分析了现场制备试件、取芯试件的抗裂性、抗车辙性、水稳定性。同时进行了经济环境效益分析,得知了本次大修使用厂拌乳化沥青冷再生技术节约碎石约4万吨、减少标准煤消耗量约为347.67t、碳及其氧化物、氮氧化物和硫氧化物减少了的排放量依次约为1103.16t、2572.758t和2955.758t。共计节省工程造价约428万元,因此具有重大的社会效益和经济效益。