近年来中国的汽车工业虽然高速发展,连续数年产销量排名世界第一,但总体看来自主品牌的建设还处于起步阶段,技术水平、产品质量等与合资品牌相比还存在较大差距。汽车市场基本属于充分竞争市场,各车企已经很难从销售端获得丰厚的利润。面对这种局面,各车企纷纷将利润的贡献点转移到优化成本、节约成本上。在一个典型的汽车企业中,采购成本约占总成本的70%左右,降低采购成本将是提高利润最有效的手段之一。因此采购工作越来越受到重视。供应商管理工作是采购工作的重要一环。科学、高效的供应商管理,可以确保采购物资质量的稳定性和交付的及时性。而更重要的是通过对供应商的合理选择、有效管理、伙伴关系建立,可以有效的降低采购成本。汽车行业中采购工作一般可划分为零部件采购和综合采购。零部件采购工作由于与车辆直接相关,金额相对较大,各车企普遍比较重视,且已形成了比较成熟的零部件采购供应商管理体系。相比较而言,综合采购由于不与车辆直接相关,金额相对较小,在企业中并未受到足够的重视,也没有形成一定的管理体系,导致供应商选择、评价、合作关系建立等管理工作处于非受控状态。在如今企业竞争已经发展到了节约每一分钱的局面下,对于约占总成本10%的综合采购,任何一家企业理应对其重新认识。同时,对于综合采购的供应商管理也应重新认识。本文通过分析中国汽车行业尤其是北京汽车的发展现状,对比国内车企和国外车企的发展差距,将核心点聚焦在综合采购供应商管理业务上,以北京汽车工作实践为例证,借助ABC分类法、物资定位模型、供应商感知模型等分析手段,对其进行全面的建模分析,得出大量的量化指标,从而进一步提升北京汽车综合采购供应商管理的科学性和系统性。