我国已进入城市化加速阶段,社会经济发展对交通运输的需求日益增大,公路交通在综合运输体系中地位不断提高。但是我国干线公路建设与快速城市化发展的要求相比还有很大差距,主要表现在骨架系统不完善、层次功能划分不清、高等级公路数量不足、区域发展不平衡等方面。论文由此展开了城市化进程中干线公路网发展适应性评价体系的理论与实践的探究。首先,本文剖析世界城市化发展进程及一般规律,继而以我国城市化的发展道路为对象,研究我国城市化进程的特征、基本要求以及战略模式的选择。从交通与城市化一体化、不同城市化阶段和不同城镇空间三方面阐述了交通与城市化的关系,进一步应对城市化加速的趋势与挑战,系统阐述了干线公路功能调整必要性、理论及建议。其次,从城市化进程中干线公路网发展适应性的内涵的界定入手,总结传统规划理论体系的不足,依据设定选取原则、选中观察指标、进行初选――优选的多步筛选的步骤,确立评价指标集。考虑不同城市化水平对干线公路网发展的不同要求,从城市化水平和干线公路网两个层面,技术性能、社会、经济、环境和人口五个方面,定量和定性地分析计算所选指标,构建起对应城市化水平低、中、高的城市化进程中干线公路网评价体系框架。再次,通过多种评价方法比选,使用多层次—关联分析法对公路网发展适应性进行综合评价,并给出评价步骤。在对指标进行无量纲处理,选取合适的指标权重,从而给出合适的评价阈值之后,建立起完整的综合评价体系。最后,结合江苏省干线公路网规划实践,应用研究成果。