翼型的气动设计在飞行器中占据重要地位,能够决定了最终整个飞行器气动效率。本文研究的是对飞行器的螺旋桨进行一种特殊气动布局,设计了一种安装格尼襟翼的特殊气动布局的螺旋桨,对其气动特性进行实验研究。本文研究主要是在翼型下表面的后缘位置安装格尼襟翼,并且进一步分析安装了格尼襟翼的高度变化对翼型气动效率的影响。在对实验模型进行仿真分析;同时制作实物模型进行风洞吹风实验,对实验结果进行对比分析,完成格尼襟翼对单桨叶和螺旋桨的气动性能影响研究;可以得出安装了格尼襟翼后的螺旋桨气动性能的变化情况。本研究的阶段主要有以下几个:1、建立安装格尼襟翼在翼型下表面后缘处的二维模型建立在翼型后缘安装不同高度的格尼襟翼的二维模型,在不同马赫数和不同雷诺数(低雷诺数下)的条件下,对比在翼型后缘处安装不同高度的格尼襟翼前后的变化。2、安装格尼襟翼的单桨叶机翼实物实验研究将螺旋桨的单桨叶制作成实物机翼模型,普通单桨叶机翼和安装不同高度格尼襟翼的单桨叶机翼,分别在不同风速下进行风洞实验,实验结果进行对比分析。3、建立安装格尼襟翼的螺旋桨的三维模型及其气动仿真分析用Catia创建安装了格尼襟翼的螺旋桨与普通螺旋桨的两种实验用三维模型,两种模型分别进行仿真分析,得到各项气动性能结果数据。4、安装了格尼襟翼对螺旋桨影响的实物研究制作未安装格尼襟翼的普通螺旋桨和安装格尼襟翼的实验螺旋桨,并且分别进行无来流和有来流的风洞吹风实验,得出无来流时不同转速下的静拉力和扭矩数据,有来流时不同前进速度下的拉力和扭矩的数据结果,数据处理后进行对比分析。通过本文研究发现,安装了格尼襟翼的螺旋桨比普通螺旋桨的气动效率要好。因此,安装格尼襟翼对提高螺旋桨气动性能是可行的,还可以为以后螺旋桨的各种研究发展提供实验数据依据,研究具有可行性。