随着我国轨道交通网络系统的逐渐发展与完善，城市交通呈现出枢纽化、立体化和多元化趋势，轨道交通综合体具有功能集聚和高效率的特征，不仅能整合交通功能设施，还能拓展和活跃城市公共空间，提升沿线商业价值，带动周边地块的发展，优化城市空间结构。
　　我国城市轨道交通站点的综合开发，起步较晚发展势头较快，轨道交通综合体在发展过程中存在非整体性开发，空间活力不足、城市文化属性缺失、人性化不足等问题。如何利用轨道交通综合体开放空间作为纽带联系轨道交通综合体与城市界面，衔接城市交通、城市公共空间等城市要素，如何在城市设计的视角下对其开放空间进行设计把控，都是其在综合开发过程中亟待解决的问题。
　　本文在基于轨道交通以及城市设计相关理论研究的基础上进行整体分析。第一章概述了研究背景，并对轨道交通综合体、城市设计、开放空间等概念进行阐述，归纳了研究的相关理论基础。第二章对轨道交通综合体国内外发展历程以及国内外相关理论研究、开发方式以及研究趋势进行综述，通过调研分析国内轨道交通综合体当前存在的问题，提出其开放空间设计的重要性。第三章对轨道交通开放空间的概念进行解读，并系统地分析了开放空间的构成以及组合方式。第四章从城市设计的视角分析了轨道交通综合体进行城市设计的必要性，同时从宏观、中观、微观三个层面对其开放空间设计影响因素进行研究，并提出了开放空间的设计原则。第五章针对前文开放空间影响因素，结合国内外调研资料，从城市设计的宏观城市、中观街区、微观建筑层面分别提出设计策略与方法。第六章选取深圳福田枢纽、广州凯达尔枢纽两个典型实践案例，对本文所提出的设计策略进行实践验证，探索突破传统，寻求符合时代发展、城市建设、群众需求以及可持续的轨道交通综合体开放空间设计策略与方法。