随着人们生活水平的提高和高速铁路线路的普及,越来越多的人在跨城出行时选择准时、安全系数高的高速列车,我国计划到2020年的“八纵八横”高铁网将覆盖80%以上的城市,可见高速铁路专线是国家重点建设项目。在对国内外高速列车对发展中发现我国在高速铁路技术上取得了很多进步,但对于内部空间的设计研究不多,且大部分以人机工程学、无障碍设计为依据,对车厢内座椅、卫生间等设施作出优化,仍是按照传统的设计思维进行优化。笔者在研究环境行为学相关理论及其在相关领域的应用时发现,环境行为学是研究人-行为-环境三者的相互关系的科学,多用于建筑设计,笔者设想能否将环境行为学的理论运用于高速列车乘车空间的设计中,从人的行为和心理需求入手,将乘车空间做为整体进行研究,打破传统的优化内部设施的设计思路。本文首先对高速列车乘车空间和环境行为学的发展及研究现状进行了阐述,并分析了将环境行为学运用于乘车空间设计的可行性及重要性;之后从乘客组成、行为与需求、行为规律与空间三个方面对高速列车乘车空间中乘客的环境行为进行了研究分析;然后对环境行为学中的重要理论亚历山大模式语言进行了研究,分析建立乘车空间模式语言的可行性,通过观察、访谈和调查问卷对乘车环境下特定空间与乘客需求调查研究,以此为依据建立乘车空间模式语言,结合人机工程学、环境行为学、无障碍设计等研究分析了10种模式语言的设计要素,提出环境行为学指导乘车空间设计的设计策略;最后对商务区和家庭区乘车空间布局以及座椅设施进行了设计。笔者期待此论文的研究能对公共交通内部空间的设计提出新的可行性思路,使得公共交通更加人性化。