在西部山区，公路施工中经常存在高填方路堤，而影响公路高填方路堤施工安全的因素涉及气候、水文、地质、勘测设计和施工等多因素，其影响因素多，关系复杂，且很多因素都具有不确定性，导致高填方路堤的稳定性具有较大的风险性。但在工程实践中，由于风险管理理论在工程施工中的应用尚处于起步阶段，施工单位缺少系统的理论，再加上有的施工企业风险意识淡薄，高填方路堤崩塌等风险事故时有发生。加强对高填方路堤施工风险的系统研究，建立和完善的高填方路堤风险评价体系，包括风险预警体系进行风险管理，对于降低高填方路堤施工和安全使用风险、提高公路高填方路提质量，具有重要的现实意义。 本文对高填方路堤风险进行了系统研究。首先，以风险分析理论和预警管理理论为基础，结合公路工程项目实际情况，对影响高填方路堤安全的风险因素进行了全面的识别，建立了高填方路堤风险预警指标体系，并根据国家相关标准和规范，建立了风险因素的评分标准；其次，对风险的警限和警级进行了研究，设立了预警系统的阎值，依据阀值划分出风险状态，确定了警情；然后，以层次分析法(AHP)、模糊数学理论等方法为基础，建立了高填方路堤预警综合评价模型，对风险的警情做出合理的预报，发出局部或系统的预警信号；最后，在高填方路堤风险分析、风险预警指标体系和预警模型的基础上开发了高填方路堤风险预警管理计算辅助系统，并对其工作流程、系统结构和功能做了详细地分析，通过该计算机辅助系统对高填方路堤施工风险的警情做出快速、高效的预警。 本论文以《丰都至忠县公路龙头路段高填方路堤稳定性研究》横向科研项目为背景完成。