本文研究了风和降雨对桥梁和建筑结构典型几何模型的影响，通过理论分析和试验方法探讨了不同风雨条件下缩尺模型受到的静、动态气动力和风致振动响应变化，主要进行以下方面的工作： 1、收集了上海崇明岛侯家镇气象站实测的47个台风风速和雨强数据作为样本，提出风速和雨强的概率分布模型，并采用阿基米德Copula函数和极值Ⅰ型联合概率分布模型构造得出风速和雨强的联合概率分布数学模型。 2、分析了降雨和雨滴的性质，从雨滴对结构的冲击作用和降雨对空气密度改变两方面理论分析了降雨对构件受到定常气动力的影响，分析结果表明降雨对结构定常气动力的影响可以忽略。 3、研制了可考虑风雨共同作用效应的风洞试验平台，设计加工了两组不同缩尺比的圆柱、方柱、薄平板和闭口箱梁等节段模型，进行了模拟风雨环境下的模型静态和动态试验。 4、以高频天平测力方法研究了圆柱、三种不同截面尺寸方柱、薄平板和闭口箱梁等六种模型在不同吹风角度、来流风速和雨强等多工况参数组合时模型受到的定常气动力系数变化关系，试验结果表明，降雨条件不同气动外形模型定常气动力系数与无降雨条件在特定工况存在一定差异。 5、通过节段模型测振试验对比分析了降雨对典型结构构件节段模型动力特性、涡振振幅、风致抖振响应、气动失稳颤振临界风速及其气动导数变化的影响，试验结果表明降雨条件下圆柱模型的涡振振幅减小，方柱、薄平板和闭口箱梁模型的颤振临界风速存在下降的趋势，对模型的动力特性和气动导数均有一定影响。