随着社会经济的发展，汽车已经成为社会发展和人们日常生活中不可缺少的交通工具。能源问题一直是人们长期以来关注的重大问题之一，环境与能源问题是当前世界各国能否生存和发展的关键。在当前的压缩式汽车空调系统中研究新型的汽车空调系统，更好的节约能源，汽车余热溴化锂吸收式制冷系统是一项有意义的研究课题。 论文对本课题相关领域的文献资料进行了全面了解和评述，阐述了当前汽车空调的研究现状和溴化锂吸收式制冷技术的发展状况，以及溴化锂吸收式制冷技术在汽车空调中的应用。 本文根据现有汽车空调的制冷系统和发动机循环冷却水系统结构特点，并结合单效溴化锂吸收式制冷机的性能，提出溴化锂吸收式制冷系统中的发生器由改造后的汽车发动机缸盖部分和冷却水系统部分共同组成，将溴化锂溶液充注在汽车发动机的冷却空腔内，代替原来的冷却液，进而实现制冷效果。论文结合汽车空调制冷系统技术要求和发动机冷却水循环系统的特点，计算了溴化锂吸收式制冷系统的主要参数；开发了蒸发器和冷凝器设计计算程序，并进行了相关参数的分析计算；利用FLUENT软件模拟了流体在冷凝器传热管中的冷凝过程。