【摘 要】
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该文在轮胎侧偏特性理论研究的基础上,引入"动摩擦特性"的概念,建立了基于动摩擦特性的轮胎侧偏模型.对摩擦系数的动态特性进行了介绍和分析,设计和实现了不同工况下的轮胎动
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该文在轮胎侧偏特性理论研究的基础上,引入"动摩擦特性"的概念,建立了基于动摩擦特性的轮胎侧偏模型.对摩擦系数的动态特性进行了介绍和分析,设计和实现了不同工况下的轮胎动摩擦特性试验,拟合试验结果并提出表达动摩擦特性的半经验公式.在动摩擦系数的基础上,重新推导了轮胎侧偏特性的一般理论模型.通过编程运算仿真得到轮胎侧偏力学仿真曲线并与试验数据进行对比验证.该文的研究工作,丰富和发展了轮胎力学特性理论,为轮胎动摩擦特性的分析和仿真研究提供了经验模型和试验数据,为轮胎侧偏特性的进一步研究提供了分析方法和仿真基础.
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