近年来,通过双边和多边的贸易谈判的进行,世界各国加快提升贸易自由化,世界范围内关税已经被大幅度消减,与此同时由关税减让而带来的经济利益,也开始变得不再显著。然而阻碍贸易活动的"贸易的非效率因素",如繁琐的跨境手续、复杂的流程等,作为一种隐形的市场壁垒,引起越来越多的国际组织和政府所关注。各国为了应对这种贸易的非效率因素,积极推进贸易便利化进程,降低跨境货物贸易中产生的交易成本,进一步增加本国的贸易利益。特别在针对我国国内的贸易政策的实际情况考量贸易便利化问题时十分有必要。现如今我国的出口贸易仍是促进我国经济发展的重要引擎,并且在世界市场中的地位一直在不断提升,但近年我国外贸经历进出口"双降"的局面:我国"一带一路"战略的提出又极大地丰富我国的对外贸易和对外开放体系,有利开拓我国与沿线国家的贸易潜力,并为沿线国家引入"造血机制",促进当地经济的快速发展。但是考虑到贸易便利化水平在该地区相对落后,且差异巨大,会对我国的出口贸易流量形成阻碍。因此本文的核心内容为,在详尽分析沿线国家贸易便利化现状基础上,借鉴引力模型实证探究出不同的构成贸易便利化的指标对我国贸易流量的影响,最后,在实证研究基础上,本文结合我国的贸易便利化发展现状,提出了针对性的具体政策建议。第一部分是引言,阐述了本篇论文的选题背景、研究意义、文献综述、结构安排、创新点和不足点等。通过对大量已有相关文献的总结,本文着重以"一带一路"战略为背景研究贸易便利化问题,并力求用客观指标对贸易便利化水平现状进行描述。第二部分通过阐明贸易成本与贸易便利化的定义,进而引出狭义与广义的贸易便利化定义,并且整合了国内外学者和国际经济组织对贸易便利化概念主流的界定,做出对其本质内涵的评价,之后又阐释了衡量贸易便利化水平主要影响因素的选取,为后文论述提供依据。第三部分阐明我国为推进贸易便利化水平所做的努力及沿线国家贸易便利化水平现状、推进贸易便利化过程中存在问题、我国出口贸易的现状以及我国对沿线国家出口贸易的现状,为后文实证分析奠定基础。第四部分是在"一带一路"背景下贸易便利化对我国出口贸易影响的实证分析。本部分借鉴了拓展的贸易引力模型,运用面板数据实证研究了 2005年到2014年间一带—路沿线国家贸易便利化水平对我国出口贸易的影响,并且通过实证模型得到衡量贸易便利化水平的主要因素对于我国出口贸易量的影响的大小和程度。评估结果显示:第一,我国与进口国的GDP总量与两国之间的距离变量仍是影响我国出口贸易的重要因素;第二,贸易便利化环境中,针对一带一路国家,硬件设施,包括与贸易相关的基础设施与信息技术基础设施对贸易流量的影响要比制度环境等"软环境"更加显著;第三,关税比起贸易便利化的作用已经不再显著;第四,虽根据理论通过建立自贸区能够促进贸易增长,但结合沿线国家整体大环境还是应该审慎思考。第五部分是结论与对策建议,首先总结了全文的结论,并在前一部分实证分析结果的基础之上,为我国今后推进贸易便利化指明政策方向。本文的创新点在于:第一,目前国内对于"一带一路"战略的研究多局限于定性研究,而针对一带一路沿线国家出口贸易流量实证分析在国内来讲分析并不多见,将之与贸易便利化结合分析的更是少之又少,本文以此作为突破口;第二,本文一定程度上克服以往学者选取贸易便利化相关构成因素时因使用来自各个国际机构的感性数据而带有主观色彩,主要以客观数据为主,并且细分贸易便利化的影响因素并测度各自对贸易流量的影响。