公共交通规划是城市公共交通建设的基础和依据,公交线路系统的布设不仅要符合当前城市客流发生和分布的客观规律,而且要反映未来发展的交通变化,因此,大力发展道路利用率很高的城市公交,提高公交出行比例,适当减少道路使用率低的自行车及非公交机动车,使城市公共交通布设更趋于合理、科学,是今后一段时间内缓解交通供求矛盾的根本出路。优先发展公共交通的一个重要内容是优化公交线网,线网的优化是提高公交系统服务水平,提升公交竞争力的基础,对解决目前普遍存在的交通拥挤问题具有非常重要的意义。本文是在给定的城市道路网与公交客流分布条件下,为了对现有公交线网进行优化,有效利用现有交通资源,解决城市交通问题,运用系统科学的思想,通过对城市公交线网优化的主要内容、优化原则、优化目标以及约束条件的分析,兼顾考虑乘客出行时间、公交线网密度和公交企业的利益以及公交线网的布局对整个城市的交通系统的影响,提出了优化目标的函数表达式及相应约束条件的数学表达式,建立了公交线网优化的多目标优化模型。同时结合该模型以威海市为实例,对现有公交线网进行了分析,并应用建立的模型进行优化,进而对结果进行评价,得到了满意的结果。公交线网规划是一个系统工程,其中每一个环节都是规划的重要组成部分,因此,本文对公交线路起讫点的确定及小区的客流OD矩阵分配到节点的OD矩阵等方法的模型进行了分析与改进,对公共交通客流分配模型进行了探讨与研究。对公交站点模型进行了研究,并建立了合理的公交站距模型,对公交站点优化进行了分析。