财税政策对新能源汽车企业研发投入的影响研究——以BYD为例

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自从我国加入WTO后,经济发展方式有了巨大的变化,转向了高质量发展,因此,保护环境、发展绿色经济的概念得到了大力支持。我国新能源汽车行业的兴起就得益于绿色经济的理念,为扶持行业发展,我国出台了许多政策,其中一个重要手段就是,出台很多优惠政策,同时增大资金投入规模,鼓励新能源汽车行业发展。政府对新能源汽车企业的扶持政策分为税收优惠政策和财政补贴政策,这些政策并不是有针对性的,而是针对整个行业的,而新能源汽车企业目前有不同的发展阶段的企业,不同阶段的企业对政策的感知和需求是有差异性的。本文选取2010-2019年之间的新能源汽车企业作为样本,阐述了在不同成长阶段,财税政策对新能源汽车企业研发投入的影响。通过实证分析得出结论:财政补贴政策对新能源汽车企业研发投入的影响整体要比税收优惠政策显著;在初创期和成长期,财政补贴的激励效果比税收优惠的力度更大;而在成熟期,税收优惠政策的激励效果会更显著。因此本文认为,政府应当对不同时期的新能源汽车企业有针对性地进行扶持。由于目前新能源汽车行业正是发展阶段,暂未有衰退阶段的企业,因此本文并没有分析衰退阶段的情况。另外,通过案例分析比亚迪2011-2020年的研发投入强度,以及企业各个阶段财税政策对研发投入的影响,从而验证了实证分析的结论。
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