作为世界上最大的发展中国家,中国近年来的发展有目共睹。伴随着国家实力的日益增强,发展带来的环境影响也日益严重。我国以钢铁企业为代表的重工业在国家建设中起到了至关重要的作用,同时也带来了不容忽视的能源消耗和碳排放问题。工业现代化、城市化发展进程是我国正面临的工作,建筑工程、道路交通等各个方面发展对于钢铁需求量非常大,故行业碳排放量在全国比例更高,在总排放量中高达15%。最近几年,低碳环保理念深入人心,在国家政策支持下,我国钢铁行业节能降耗取得了非常不错的成就,但整体能耗水平仍然低于国际水平,每吨钢碳排放量平均约为2.1吨,高于先进水平国家0.3吨,故我们还要加强对钢铁行业碳减排工作的研究和实践,将其作为我国重要发展目标。本文主要研究两个问题:一是钢铁行业碳减排驱动因素分析,二是碳减排路径研究。首先,论文对相关概念进行界定,提出了本文依据的理论基础与方法,并对国内外相关文献研究成果进行了综述;其次,对钢铁行业以及碳排放碳减排的现状进行分析,从中梳理出碳减排目前存在的主要问题;再次,运用LMDI方法,构建具体的碳减排驱动因素模型,对钢铁行业碳减排驱动因素进行了理论与实证分析;再次,建立LEAP模型,通过构建一个基准情景和三个政策情景进行模拟分析,提出钢铁行业碳减排的路径;最后,论文根据对驱动因素及路径选择对实证研究结果提出了与之相对应的五个相关建议。研究结果表明:(1)钢铁行业碳减排驱动因素由高到低分别为能源效率、结构及规模效应。随着行业发展,碳排放量持续增加,上述三个因素产生了巨大的拉动作用。受到行业自身属性及特点的影响,煤炭能源为核心的消费结构较为稳定,改善难度很大,且从贡献率层面上来看,结构对碳排放的影响非常有限。要想控制碳排放量,要将注意力放在单位产量能耗上,其会对碳减排具有拉动作用,能够有效抑制碳排放量。(2)借助LEAP模型,研究钢铁行业节能减排的路径,结果发现,行业还具有非常大的节能减排潜能,不同政策在实践应用中产生的效果也不同,效果最好的就是碳交易市场情景,它能够降低钢铁企业能源成本,对于培养企业在碳减排方面主动意识具有积极意义,其次分别是产能、技术及基准情景。