缸套-活塞环摩擦副是内燃机中重要的摩擦副之一,对此摩擦副进行热流体动力润滑研究具有重要的理论和应用价值。为改善缸套-活塞环摩擦副润滑性能,提高其工作效率和可靠性,表面织构技术作为一项有效改善摩擦副流体及非流体润滑性能的技术而受到广泛的研究。本文首先通过试验的方法,研究了激光织构表面的干摩擦磨损性能。总结了织构形貌参数(包括织构面密度、织构直径、织构深度)、工况(包括载荷、速度)、材料对摩擦磨损的影响。为织构化缸套-活塞环上下止点乏油时的摩擦磨损提供一定的试验补充。然后,给出了缸套-活塞环摩擦副瞬态热流体动力润滑的数学模型,并对相关方程进行了无量纲化,利用多重网格法求解压力和逐列扫描法求解温度,在此基础上编制了一套热流体动力润滑程序。接下来,计算了不同参数条件下的缸套-活塞环间的热流体动力润滑的完全数值解,根据计算结果着重分析了织构形貌参数(包括织构面密度、织构深度)、摩擦副工况条件(曲柄转速、载荷)以及润滑油特性对缸套-活塞环间的油膜压力、油膜厚度、润滑油温度分布和摩擦阻力的影响。对程序稍做修改后计算了这对摩擦副的等温流体动力润滑解,并把热解和等温解进行了对比,进一步明确了温度升高对缸套-活塞环间润滑的影响。试验结果发现具有合理形貌参数的表面织构能够显著改善摩擦表面的干摩擦性能；缸套-活塞环润滑的数值分析表明织构参数、转速以及润滑油粘度均对其润滑影响很大,在设计过程中应综合考虑这些因素,以提高内燃机热能有效利用率和改善缸套-活塞环间的润滑,减小磨损。