【摘 要】
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该文总结了真空-堆载联合预压法加固高速公路软基土体变形的特点,进一步了其加固机理,并对其中一些有争议的问题提出自己的观战根据砂井地基和砂墙地基的等效关系,把三维空间
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该文总结了真空-堆载联合预压法加固高速公路软基土体变形的特点,进一步了其加固机理,并对其中一些有争议的问题提出自己的观战根据砂井地基和砂墙地基的等效关系,把三维空间问题转变为二维的平面应变问题,简化了计算,并考虑了砂井阻力的影响.在本构模型方面,将殷宗泽双屈服模型和修正的考马拉-黄模型结合起来,比较全面地考虑了土体的剪胀性、剪缩必和粘弹塑性;为了更好模拟土体的实际民政部引入损伤概念,考虑土体由于施工扰动造成强度降低的因素.通过京珠高速公路试验段某典型断面,用平面应变有限元比奥固结理论计算.
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