随着中国高速铁路的发展,工程造价控制成为关注重点之一。在高铁站房的建设中,设计阶段对整个高铁站房项目的投资起着决定性的作用。所以对高铁站房设计阶段造价影响因素及其相关性的研究就显得必要,具有重要的现实意义。论文针对我国高铁站房建设工程设计阶段造价管理的现状和存在的问题,结合成都车站扩能改造的项目进行讨论,分析影响设计阶段造价的相关问题。通过类比法对不同设计的高铁站房造价进行分析,通过建立数据模型对高铁站房分部设计的结构部分造价影响因素进行分析。结果发现,从管理的角度,高铁站房设计阶段对造价主要因素按影响程度依次为:勘察设计阶段工作成果及质量;前期阶段工作成果及质量;对勘察设计的控制管理;概预算编审质量等。量化分析方面,又利用成都枢纽成都车站作为案例从管理角度利用层次分析法(AHP)对各影响因素进行权重及相关性分析,得出勘察设计阶段工作成果及质量权重56.7%。其他依次为:前期阶段工作成果及质量权重27.3%;对勘察设计的控制管理权重10.4%;概预算编审质量权重5.6%。从技术角度来讲主要是设计方案对工程造价的影响较大,案例分析发现,高铁站房设计过程中方案比选可以采用对比分析法、价值工程法等,这样可以对拟选方案进行评价论述,得出最佳实施方案,从而实现以最低的费用实现必要的功能。在以上分析的基础上,为进一步完善设计阶段工程造价控制,建议项目建设的业主单位重点控制前期工作和设计阶段的工作质量和成果质量,加强对勘察设计的控制管理,对设计监理提出的优化方案予以奖励;设计单位强调优选及优化设计方案;概预算编审单位提高概预算编审水平和质量。从而达到提高项目价值的目的,真正做到对整个项目的全过程,特别是事前的有效控制。