本文依托于江苏省土木工程与防灾减灾重点实验室开放项目《船舶撞击桥梁的机理分析与试验研究》和北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室开放项目，主要进行了桥梁模型的模态试验以及冲击试验，建立了桥梁有限元模型并在试验的基础上进行了基于优化的有限元模型修正工作，展开了针对船桥碰撞力的有限元多参数仿真分析。1、按照相似原理设计和制作了双柱式桥墩简支梁桥试验模型，分别以双柱式桥墩结构以及主梁结构为对象进行了模型模态试验，辨别了所获取模态的真伪并进行了模态匹配工作，证实了试验结果的可靠性。2、依次对双柱式桥墩结构和整桥模型进行了冲击试验。通过分析和对比，证实了桥梁上部结构和相邻桥墩能够分担和消耗部分冲击能量，对被撞桥墩的响应起到积极的削弱作用，在船桥碰撞响应分析中，如果不考虑桥梁的整体空间作用，所得结果将会偏保守。3、在桥梁模型试验结果的基础上进行了基于优化的有限元模型修正工作。修正后模型的固有频率与实测频率的误差明显减小，优化效果明显，所得有限元模型比较接近桥梁结构真实状态。4、对于修正的模型，使用Ls-dyna有限元仿真分析程序模拟船桥碰撞过程，分析了船舶质量等因素对船桥撞击后的动力响应以及撞击力的影响，并结合本文研究的多参数曲线拟合简化方法，给出了一组船桥碰撞力的计算式。