滑坡是三大地质灾害之一,其分布广泛,活动频繁。大规模的滑坡产生的破坏非常大,容易造成严重损失。抗滑桩是目前滑坡治理工程中的主要防治措施之一,但目前的抗滑桩设计多偏保守,较少考虑桩间土拱效应的影响,导致设计的桩间距过窄,造成资源和资金的浪费,因此对抗滑桩的土拱效应的研究和进行抗滑桩的优化布置有着深远的意义。桩间土拱效应越明显,抗滑桩的抗滑作用越好,而土拱效应受多种因素的影响。本文展开了如下研究工作:1)首先对滑坡和抗滑桩的特点以及土拱效应的机理进行了简要分析,根据学者们推导的桩间距计算公式,确定了桩边长、桩间距、岩土体性质、泊松比、桩土接触面参数和滑坡推力等影响土拱效应的因素。采用平面应变模型建立了基于PLAXIS软件的有限元模型,并引入正交试验的方法对桩间距、桩边长、岩土体的性质、泊松比、桩土接触面参数和下滑推力均布荷载这六种因素进行了多因素多水平分析,确定了这六种因素在静力条件下对单排桩的土拱效应的影响主次关系和较优组合,并进行了单因素分析。2)当滑坡推力较大较大时,通常考虑使用双排桩。本文在静力条件下对双排桩中影响土拱效应的桩边长、桩间距、岩土体性质、泊松比、桩土接触面参数和排间距用正交试验的方法进行了多因素多水平分析,确定了这六种因素对双排桩的土拱效应的影响的主次关系及较优布置;并结合单排桩静力分析的结果,确定了影响土拱效应的主要因素和次要因素。3)在前述土拱效应的影响因素分析的基础上,取单排桩和双排桩的较优组合,进行了地震作用下抗滑桩土拱效应的简单动力分析,并与静力分析的结果进行了比较,最后对桩间土体的时间-位移曲线、时间-加速度曲线、时步-应力曲线和时步-应变曲线进行了分析总结。